在梅花联轴器拆卸过程中，*困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
梅花联轴器成品的设计方式重要有根本型，单法兰型，双法兰型，分体式制动轮型，全体式制动轮型。梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪外形相反的半联轴器和弹性部件构成，应用梅花形弹性部件置于两半联轴器凸爪之间，以完成两半联轴器的连接。
梅花联轴器是一种使用很广泛的联轴器，也叫爪式联轴器，是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（LMD,LMS型除外）。
梅花弹性联轴器具有下面特性：
（1）操作稳固牢靠，拥有优良的减振、缓冲和电绝缘功能。
（2）设计简洁，径向分寸小，分量轻，迁移转变惯量小，适合于中高速工况。
（3）拥有较大的轴向、径向和角向弥补力度。
（4）高强度聚氨酯弹性部件耐磨耐油，承载力度大，运用时间长，保险牢靠。
（5）联轴器无需光滑，维修操作量少，可持续一直运转