联轴器企业的自主创新能力不强是长久以来联轴器行业面临的老问题了，但是随着汽车、工程机械等相关领域的飞速发展，对配套联轴器的材质、性能、强度等方面的技术要求又上升了一个新台阶，于是，创新能力这个问题变得更加突出了。
目前，国际联轴器产品的发展趋势主要有以下几方面，首先，动力传动联轴器装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展，于是特殊联轴器的应用、行星联轴器装置的发展、低振动、低噪声联轴器装置的研制成了联轴器设计方面的一些特点；其二，由于硬齿面联轴器广泛应用，以及高速、高性能要求的联轴器日益增多，因此要求磨齿加工，在效率和质量上都要提高；第三，由于机械设备向大型化发展，联轴器的工作参数提高了，如高速联轴器的传递功率为1000-30000kw；此外，关于联轴器材料与热处理随着便自面联轴器的发展，也逐渐受到人们的重视据中国联轴器专业协会副会长王声堂表示，目前我国联轴器生产企业的产品在疲劳寿命与噪声指标上与国外先进水平表现出来很大的差距，主要与材料和热处理水平有很大关系。然而，我国大多数联轴器生产企业基本没有能力跟得上这些趋势，只能重复低水平建设，在低端市场进行着低价竞争。随着汽车工业、机械制造行业不断升级，低端联轴器市场很快就会出现饱和状态，那时企业的经营风险将更大。此外，原材料的供应风险也应该引起关注，一方面，国内联轴器钢市场虽然表现平稳，但是价格呈现上涨趋势。另一方面，联轴器质量与性能提高的切入点在原材料上，国际联轴器钢的发展趋势，一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。然而国内能提供高质量联轴器钢的特钢企业数量较少，预计今后企业间的资源争夺将变得更加激烈。如何探索一条行而有效的方法，提高国内联轴器的自主创新能力呢？泊头市亿通联轴器自创业以来，已经锻造出一支专业技术过硬，创新能力超强的联轴器设计队伍。预计几年之内，将突破联轴器发展瓶颈，带来联轴器行业发展的辉煌。