联轴器动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应根据相应的动力机系数，选择适合于该系统的*佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴线固有频率，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。亿通公司介绍一下联轴器在几个行业中的应用及特点
1）、粉碎机用联轴器的选用条件：
破碎机工作时电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、传动轴和圆锥部在偏心套的迫动下绕一固定作旋摆运动，从而使圆锥破碎机的破碎壁时而离开固装在调整套上的轧白壁表面，使矿山在破碎腔内不断受到冲击、挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。
根据辊式破碎机的运行情况，联轴器的选择应满足的条件：
1能够缓冲交变负荷产生的较强冲击载荷，降低机械部件的疲劳程度，提高使用寿命；
2适用于电动机与减速器的输入轴连接;
3具有过负荷保护作用；
4结合转矩与转速等因素，加上轴孔直径与长度等参数，选择合适的联轴器
2）、船舶上用的联轴器材质及特征
船舶的化学成分、机械性能、锻造以及在锻件上不应低于船轴材料的强度，船轴的化学成分、机械性能、锻造比及在锻件上割取试样的地位和方法应按《钢制海船建造规范》中有关材料部分的规定，试体应在锻件经热处理后直接从锻件上割取。
船舶用联轴器锻铸件的材质常用：30,35或45号钢，建议采用35号钢。内河小型船舶材料允许采用热轧钢或25号钢。联轴器允许采用ZG30，ZG35其所用材料强度一般不低于船轴材料的强度。凡要求实验的项目已有可靠出厂证明者，可不必重试。凡用土炉热处理或在热处理时，接触高温一端（高于正常热处理温度而有过烧现象时）应做全相检查。船轴及联轴器锻件成品，不得有过烧现象。表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的发纹。轴材端部不得有缩孔或疏松。表面缺陷若能保证在加工后去除，且不影响表面质量时，允许存留。联轴器非结合面允许存留个别不大的凹陷、刻痕或黑点。允许用焊补的方法修补表面缺陷，大面积补焊后应重新热处理。
3）、联轴器在水泵传动系统中的作用
在水泵传动系统中，电机是动力机，水泵是工作机，两者根据各种工作特点，内容，各自一体，其中联轴器扮演的角色是连接二者的“动力连接装置”经动力有电机传递到水泵，实现系统工作，在水泵传动系统中联轴器的作用就是动力连接，传递功率，补偿泵轴与电机轴的相对位移，降低对联轴器安装的精确对中要求，缓和冲击，改变轴系的自振频率和避免发生危害性震动。所以根据以上要求，泵用联轴器多选择一些挠性联轴器，比如：梅花联轴器，星型联轴器，弹性套注销联轴器。但是选择合适的联轴器型号也很重要，一定要根据要求去选，以免发生不比要的损失。
4）联轴器在制冷机上的应用
联轴器广泛应用于农业生产的各个方面，其中制冷机也是众多应用的一种 ， 其中制冷压缩机也属于一般的应用情况，制冷机是将具有较低温度的被冷却物体热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。制冷机内参与热力过程变化（能量转化和热量转移）的工质成为制冷剂。比较适合使用各种橡胶弹性联轴器和金属膜片联轴器。
选用联轴器*基本的要看转矩、功率、转速等因素，其次要看运行工况是否平稳多变，倘若转矩要求不高，*好采用橡胶弹性联轴器，这种类型的联轴器能起到减震的做用，会降低设备的震动。还要结合外部环境的影响来选择联轴器，不如介质具有防腐性，户外工况，耐油等。如果由以上所诉情况可按要求选用合适的联轴器。
下面几种联轴器的特点公参考
1梅花联轴器
工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，*可靠。
结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
2膜片联轴器
机械强度高、承载能力大、质量轻、结构尺寸小，传动效率和传动精度高、可靠性好、拆装方便、且具有无相对滑动，不需要润滑，使用寿命长，无噪音、耐酸，碱、防腐蚀等特点，可用于高温低温和有油、有水和腐蚀介质的工作环境。适用于中、高速，大转矩轴系传动以及各种机械装置载荷变化不大的轴系运动，通用性极强。
3弹性柱销联轴器
*大的特点是具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，使用寿命厂，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。由于弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
5）纺织机械设备中联轴器的应用
联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动，这其中也包括纺织机械。纺织用的染液在染色机的循环系统中循环，是由电机通过联轴器带动循环泵运转的。国内染色机普遍采用弹性注销联轴器和弹性套注销联轴器，而一些进口染色机则采用轮胎联轴器和膜片联轴器。
6）柴油机用联轴器的详细介绍
一、就机检查供油正时
喷油泵固定在柴油机上，可能由于各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。
（a）一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程（即I缸进、排气门都出现间隙）时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。
（b）对于有喷油泵*分泵开始供油正时标记的，检查联轴器（或自动提前器）上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。
而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人注视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上（为以后检查方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号）。
二、装机校准供油正时
柴油机大修和喷油泵检验后重新安装时，必须检查供油正时。
（a）顺时针摇转曲轴，使第I缸活塞处于压缩行程上止点前规定的供油开始位置，即固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号。
（b）转动喷油泵凸轮轴，使喷油泵联轴器（或自动提前器）上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准。
（c）向前推进喷油泵，使从动凸缘盘的凸块插进联轴器并与之接合，在拧紧主动凸缘盘和中间凸缘盘的两个螺钉时，应使两凸缘盘上的“0”标记对准，这样，即可保证柴油机的供油提前角符合要求。
三、调整供油正时的方法
在检查供油正时时，假如发现供油提前角过小或过大，就要进行调整，常用的调整方法有：
（1）转动泵体调整
用正时齿轮和花键轴头直接插进驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔。采用上述方法固定喷油泵，假如检查的供油正时不准，只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。
调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。
（2）转动泵轴调整
用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小供油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可
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